Lecciones kaizen con la Fórmula 1 (Séptimo reto)

Fotografía encontrada en Flickr, de Vitó

Resulta evidente que desde hace unos años, cuando aterrizó Fernando Alonso en la escudería Renault F1 Team y Telecinco comenzó a retrasmitir las carreras, fuimos muchos los españoles que nos aficionamos a la Fórmula 1. Los 2 títulos de Alonso con Renault, el lío del año pasado entre Hamilton y Alonso y la vuelta de éste ahora a Renault, no han hecho más que mantenernos enganchados a esta afición. Pero la Fórmula 1 es mucho más que un deporte, es un auténtico foco de innovación tecnológico, como todos sabíamos. Pero también, y este es el enfoque novedoso, desde el punto de vista organizacional.

En los últimos grandes premios hemos podido observar que el equipo Ferrari, ha introducido una novedad en el proceso del cambio de neumáticos. He tratado de buscar vídeos o fotografías al respecto, pero no he tenido ningún éxito. Así que trataré de explicarlo.

Hasta la fecha, se utilizaba el famoso chupa-chups, nombre con el que vulgarmente se conoce a la señal, con la que se da al piloto la orden de partir, una vez que ha acabado de repostar y el cambio de neumáticos. Actualmente, han sustituido a la persona que maneja el chupa-chups y a la señal misma por un semáforo.

Pero, ¿es este un cambio bueno? Si no estoy equivocado, este semáforo va conectado con la manguera del combustible, de manera que cuando se retira esta manguera, el semáforo se pone verde automáticamente. Con esto se gana el tiempo de reacción de la persona que tiene que mover la señal para darle al piloto la orden de partir, más el tiempo de iniciar el movimiento ascendente del chupa-chups. Pero además he podido leer que los humanos reaccionamos más velozmente, ante señales luminosas que ante movimientos; por lo que el tiempo de reacción del piloto será menor.

No sé cuantificar la ganancia en tiempo, puede que sea una ganancia que parezca ínfima, quizá 3 décimas de segundo. Pero si una parada dura aproximadamente 8 segundos, la ganancia ya empieza a ser más importante. Además, hay que tener en cuenta que en estas competiciones, a veces las carreras se deciden por detalles de este tipo.

Todos los equipos tenían un estándar de trabajo, Ferrari lo ha estudiado y lo ha mejorado, han hecho evolucionar el estándar y en esta fase están en la fase de check. La efectividad de esta mejora se verá en un plazo corto de tiempo, si el resto de equipos comienzan a utilizar el semáforo, quedará demostrado que los chicos de Ferrari han acertado.

El reto que lanzamos esta semana consiste en, una vez metidos en harina con el ejemplo que hemos comentado, analicéis el proceso completo de la parada en boxes. Pero que analicéis estos 8 segundos buscando elementos comunes con el TPS (Sistema de Producción Toyota), ¿cuántos sois capaces de citar?, dar rienda suelta a vuestra imaginación. Ya hemos comentado unos cuantos como estandarización, eliminación de despilfarros, etc.

Dejo un vídeo de cambio de neumáticos, para que analizar este proceso sea más sencillo.